Empecemos por lo primero:
El chárter es un arrendamiento de una embarcación de recreo, regulada en la Orden del Ministerio de Transporte, Turismo y Comunicaciones de 4 de diciembre de 1985 (BOE de 13 de diciembre de 1985, número 298),.
Según el ministerio de fomento:
“El arrendamiento o chárter de una embarcación de recreo es un contrato mediante el que se cede el uso de una embarcación por un espacio de tiempo a cambio de un precio
Supone una alternativa, realmente accesible y asequible, para poder disfrutar de actividades y deportes náuticos.
Podemos distinguir dos tipos de arrendamiento o chárter:
Charter con patrón: En este caso se contrata junto con la embarcación los servicios de un patrón, así como la tripulación adicional necesaria, para que la gobierne durante el tiempo que se va a tener arrendada.
Charter sin patrón: En este caso, uno de los pasajeros deberá tener titulación suficiente para el gobierno de la embarcación. “
¡Si! Como hemos dicho arriba, según la Orden Ministerial, está permitido el arrendamiento de embarcaciones con la debida titulación, a excepción de las embarcaciones que se pueden alquilar sin licencia (link al artículo licencias), de los que os hablamos en el post anterior. Segun los CV y eslora del barco que querais alquilar necesitaréis de una u otra titulación (link al artículo licencias). Si cumples los requisitos no dudes en contratar un Charter sin patron en Ibiza con Islamarcharter
Quieras o no, estar con alguien que no conoces corta el rollo. Poder hablar en la intimidad de la noche estrellada en un barco en alta mar, no tiene precio. Bañarte desnudo en las aguas mediterráneas y no preocuparte de lo que nadie piense de ti, a veces merece el esfuerzo.
Si tienes un patrón que lo hace todo por ti no aprendes a navegar, eso es así.
Tirar el ancla, saber cuantos metros metros tienes para maniobrar o cuándo cambiará el viento. En definitiva, aprender a navegar y coger horas de experiencia.
Te ves solo frente a un mar embravecido, las olas y tú. ¿Que haces?
Porque alquilar un barco sin patrón significan guardias noche y día. Enfrentarte tú solo a todos esos retos.
Se rompe la cadena del ancla, sopla viento de popa y derivas hacia otro barco anclado demasiado cerca de ti...rola el viento y tenías otra ruta...ya sabéis, el mar.
Como hemos visto, las ventajas del alquiler sin patrón dependen en gran medida de la experiencia de navegación y conocimiento de la zona que tengas. En el caso contrario, lo mejor es que confíes en un buen patrón que sin duda hará que tu experiencia sea la mejor.
Uno de los mayores inconvenientes del alquiler sin patrón sin duda es el desconocimiento de la zona navegable. En el mar no existen señales que te indiquen por dónde ir o no, por lo que tienes que guiarte por los mapas marítimos, la propia experiencia y sobre todo de tu sentido común. Todo esto un patrón experimentado, como todo nuestro equipo de Islamarcharter, lo trabaja en su día a día y conoce cada detalle en cuanto a corrientes, mareas y fondos marítimos de las Islas Baleares, así como los sitios más recónditos y bonitos de nuestro litoral.
Antes de salir a navegar, nuestro equipo de Islamarcharter te informará sobre los detalles del itinerario que vayas a seguir, así como de los fondeos, amarres y cualquier restricción medioambiental que tengas que tener en cuenta durante tu travesía.
El mar tiene su propia legislación, y el incumplimiento de alguna normativa específica puede llevarte a tener alguna desagradable sorpresa ante las autoridades. Desde Islamarcharter siempre te informaremos de cualquier detalle legal a tener en cuenta durante tu navegación por Ibiza y Formentera, pero es el patrón el que debe responsabilizarse de su correcto cumplimiento.
Como ejemplo, realizar un fondeo ilegal sobre las protegidas praderas de posidonia puede salirte muy caro, el conocido como decreto de la posidonia (https://www.caib.es/sites/proteccioespecies/es/portada-46282/archivopub.do?ctrl=MCRST272ZI258369&id=258369 ) contempla multas para infracciones leves de entre 100 y 6000 euros y va incrementando hasta los 100 mil euros para infracciones graves y los 450 mil euros para aquellas que se consideren muy graves.
Los fundamentos de la navegación a vela o a motor son los mismos para cualquier embarcación, pero cada modelo de barco tiene sus propios detalles que has de conocer antes de salir a navegar.
Hoy en día, todos los avances de asistencia a la navegación como los winches eléctricos, foques autovirantes, enrolladores… permiten la navegación con barcos de grandes esloras realizando menos esfuerzo que hace tan solo unos años, pero eso sí, debes conocer cómo utilizar todos estos mecanismos, algo que puede variar dependiendo de una u otra embarcación. Además, un barco más grande siempre requiere de mayor cuidado y pericia sobre todo a la hora de atracar o fondear.
Al ser el patrón de tu embarcación deberás ser ágil en la toma de decisiones y capaz de organizar a la tripulación en momentos de necesidad.
Ante una alerta de empeoramiento de la meteorología o durante la navegación nocturna, si nos encontramos en travesía, deberemos organizar el turno de guardias entre los tripulantes, necesario para mantener o corregir el rumbo de navegación, atender a las comunicaciones marítimas o estar pendiente de las alertas del asistente de navegación.
Otros horarios que no podemos obviar y que deberemos organizar correctamente es el de las comidas, sobre todo cuando navegas con una tripulación compuesta por varias personas. Y otros muy importantes, como el de la limpieza, ¡imprescindible!
